出租车候车区的门帘隔绝了室外寒气 摄影/本报记者 王薇
作为“中华第一站”，北京站今年将迎来建站67周年。春运启幕以来，不少往返旅客惊喜发现，这座承载着几代人记忆的老站周边，交通服务设施迎来了再一次焕新。
出租车候车区加装门帘、空调
昨日，北京发出寒潮蓝色预警。北京站站前广场西侧的出租车候车区四周拉起了轨道式门帘，隔绝室外寒气，候车区内新增了连排座椅，还安装了空调持续送暖。
北京青年报记者了解到，今年春运前，北京市重点站区管理委员会北京站地区管理办公室（以下简称“北京站办”）专门对出租车候车区进行了升级改造，全程围绕旅客出行痛点，从细节处发力，全方位提升候车舒适度。
经常往返北京与唐山的商务旅客张先生，对候车区的变化也赞不绝口。“以前出站后总找不着出租车候车区。”他指着眼前橘黄色的候车区外观说，“现在这颜色特别醒目，一眼就能看到。”
据悉，北京站是目前北京八大火车站中唯一无法实现地铁地下换乘的车站，旅客出站后需先到地面站前广场再进行接驳。每到春运，地面候车的保暖问题是旅客和工作人员最牵挂的事。北京站地区事务分中心主任胡锦富告诉北青报记者，此次出租车候车区的升级不仅加装了门帘和空调，还准备了共享暖水袋、暖宝宝等贴心物资，“就是想让旅客们不用再顶着寒风等车，让这段旅途少点奔波、多点暖意。”
1700平方米网约车接驳区迎客
北京站东侧的网约车接驳区也完成了一次“华丽变身”。30多米长的候车长廊，全程为旅客遮风挡雨，长廊一侧摆放的长椅可供旅客随时歇脚。
最显眼的，莫过于长廊内橙色的圆形灯箱，上面清晰标注着1至7号上车点位，旅客只要对照订单信息，就能一眼找到自己的上车位置。
在接驳区的一侧，一座专门为候车旅客搭建的暖棚格外暖心。暖棚里空调、长椅一应俱全，即便室外寒风凛冽，棚内也暖意融融。
“这片全新建成的地面网约车接驳区，占地面积约1700平方米，全程以旅客需求为核心，进行了科学合理的功能分区。”北京站办副主任刘敬伟介绍，在车辆通行方面，接驳区特意采用了“南侧候客、北侧快行”的流线设计，将两条候客车道与两条快速通行道严格分离，有效避免了车流拥堵。
“的士之家”贴心平价餐管饱
春运高峰，出租车是旅客接续出行的重要保障力量，今年春运，来北京站趴活儿的出租车司机迎来了温暖港湾——“的士之家”。“的士之家”的选址就位于北京站出租车蓄车区旁，步行10米即到。
上午10点刚过，“的士之家”内就飘出了阵阵香味，红烧肉、狮子头、炝锅圆白菜……一道道热气腾腾的家常菜陆续上桌。出租司机师傅告诉北青报记者，这里的平价餐特别实惠，一荤一素只要15元，两荤一素18元、饺子18元、面条15元，而且米饭、馒头、汤不限量，能让大家实实在在吃到饱。
除了可口的平价餐，在这间60平方米的综合服务区里，还配备了热水机、冷热储藏柜、自助售卖机等设施，精准解决了司机师傅们“用餐难、休憩难、补给难”的民生痛点。免费充电插座、应急药箱等配套设施，方便他们随时充电、应对突发不适。
北京站办主任顾广强表示，未来，北京站地区将持续以旅客为中心、以司机需求为导向，不断优化服务细节、完善设施配套，通过深化政企协同，进一步提升站区综合服务水平，让旅客出行更便捷、司机运营更舒心。
文/本报记者王薇
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